با سقوط هواپیمای ایرباس A310-300 یمنی در اقیانوس هند  بعد از سقوط هواپیمای ایرباس A330-200 ایرفرانس این دومین سقوط هواپیماهای ایرباس در کمتر از یک ماه می باشد، هرچند تعداد سوانح هوائی در مقایسه با حوادث جاده ای، ریلی و یا دریائی بسیار ناچیز میباشند اما شاید به همین دلیل هم هست که سوانح هوائی سرو صدای زیادی به پا میکنند، از طرفی دیگر تعداد کشته های یک سانحه هوائی زیاد است و خانواده های زیادی را عزادار می کند. معمولا در چنین مواردی مدل هواپیماهائی که سقوط می کنند برای مدتی زمین گیر میشوند تا برای مشکلات احتمالی مورد بررسی قرار گیرند اما دو سقوط از یک شرکت هواپیما سازی معتبر آن هم به فاصله بسیار کوتاه خبر بسیار بدی برای شرکت هواپیما سازی و شرکتهای دارنده این هواپیماها محسوب می شود، زیرا شرکتهای هواپیمائی رقبتی برای خرید و مسافران رقبتی برای سوار شدن بر هواپیماهایی که سقوط می کنند نخواهند داشت.

کارشناسانی که با هر دو هواپیماهای ایرباس و بوئینگ سر و کار داشته اند ادعا میکنند که هواپیماهای ایرباس با همتاهای امریکائی خود بوئینگ از نظر طراحی و مواد استفاده شده و حتی نرم افزار به هیچ عنوان قابل مقایسه نیستند، حالا با اتفاقی که افتاده بعید نیست که خریداران به سوی هواپیماهای امریکائی رو بیاورند.